Sábado, 19 de Mayo del 2012
Sábado, 19 de Mayo del 2012 |
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La Junta de Gobierno presidida por el Dr. Tomas Monje Gutiérrez (1946 -1947), dictó el Decreto Supremo No. 00674 del 31 de diciembre de 1946 con objeto de reorganizar el Ministerio de Defensa. Se creó dependiente de este Ministerio, la Inspección de la Fuerza Aérea Nacional a cargo del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, la Jefatura del Servicio de Aviación y la Dirección de Aeronáutica Civil, cuya misión de esta última repartición, fue la de fomentar el desarrollo de la aviación civil.
Posteriormente, durante la Presidencia del Dr. Mamerto Urriolagoitia, mediante Ley No. 25 de 25 de octubre de 1947, fue creada la Dirección General de Aeronáutica Civil y Comercial, esta vez bajo la dependencia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, asignándole fondos para su funcionamiento. El Cnl. de Aviación ® Ing. José Manuel del Carpió fue designado como el primer Director General.
Sus tareas de importancia fueron inicialmente las negociaciones de contratos aerocomerciales que permitirían nuestra participación en el creciente mercado del transporte aéreo internacional, con el LAB como línea aérea de bandera.
La DGAC tramitó la ratificación de nuestro país, del Convenio sobre Aviación Civil Internacional suscrito en Chicago el año 1944, mediante Decreto Supremo No. 00722 del 13 de febrero de 1947.
Este organismo como máxima autoridad aeronáutica civil, recibió igualmente la responsabilidad de encarar la creación de una Corporación Boliviana de Aeropuertos a cargo de la planificación del desarrollo aeroportuario y ayudas a la navegación en el territorio nacional que a lo largo del tiempo fisonomizara la creación de AASANA.
Mediante Decreto Supremo de fecha 9 de septiembre de 1953, se establece el Día de la Aviación Boliviana a celebrarse el 15 de septiembre de cada año, conmemorando al mismo tiempo la fecha de fundación del LAB.
La DGAC, pese a sus limitaciones presupuestarias, cumplió sus tareas eficientemente, fomentando el desarrollo de todas las actividades aeronáuticas civiles nacionales. Asumió la responsabilidad de fiscalización del pavimentado de la pista, calles de rodaje y plataforma de estacionamiento del Aeropuerto Internacional de El Alto de La Paz.
Es justo reconocer la fructífera labor de la DGAC durante la gestión 1966 - 67, período en el cual en representación de la Aviación Civil ante el Consejo Nacional de Aeronáutica se lograron realizaciones que iniciaron una etapa de florecimiento de la aviación nacional, con el ingreso a la era del Jet del LAB, la creación de AASANA, la suscripción de acuerdos bilaterales aerocomerciales, proyecto de Código de Aeronáutica entre las principales tareas cumplidas.